දේශගුණික විපර්යාසවලට මුහුණ දීම සඳහා අප අපගේ කාබන් පියසටහන් / carbon footprints කපා හැරිය යුතුය. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම අඩු කාබන් ජීවන රටාවක් / low-carbon lifestyles ගත කරන්නේ කෙසේද ? පුද්ගලික තේරීමෙන් පමණක් ඒවා සැබවින්ම සාක්ෂාත් කරගත හැකිද? මේ ඒ ගැන පුළුල් විමසා බැලීමකි.
2020 අවසන් වන විට, මේන්ප්‍රයිස් (Carys Mainprize) එළඹෙන වසර සඳහා තමාටම අභියෝගයක් කළාය. ‘’ඉදිරි මාස 12 කාබන් ටොන් දෙකක් මත ජීවත් වීම’’ එය එක්සත් ජනපදයේ පෙට්‍රල් මෝටර් රථයක සාමාන්‍ය වාර්ෂික විමෝචනයෙන් අඩකට පමණ සමාන විය. එය පහසු අභියෝගයක් නොවීය.
මේන්ප්‍රයිස් එක්සත් රාජධානියේ ජීවත් වන අතර, එක් පුද්ගලයෙකුගේ සාමාන්‍ය වාර්ෂික කාබන් පරිභෝජන අඩිපාර ඇගේ ඉලක්කය මෙන් හතර ගුණයකට වඩා වැඩිය.
දේශගුණික ලාභ නොලබන ආයතනයක සන්නිවේදන නිලධාරිනියක් වන මේන්ප්‍රයිස් ඇයට හැකි සෑම දෙයකම කාබන් පියසටහන් ගැන පර්යේෂණ කිරීමට පටන් ගත්තාය. දේශගුණික විපර්යාසවල නරකම බලපෑම් වළක්වා ගැනීම සඳහා ඉදිරි දශකය තුළ අප සැමට ළඟා විය යුතු දේට දළ වශයෙන් සමාන වන පුද්ගලික කාබන් දීමනාවක් මත එක්සත් රාජධානියේ ජීවත් වීමට (ඇත්ත වශයෙන්ම එය කළ හැකි නම්) කුමක් දැයි බැලීමට ඇයට අවශ්‍ය විය.
බොහෝ මිනිසුන්ට දේශගුණික ක්‍රියාවලට සහභාගී වීමට අවශ්‍ය බව සමීක්ෂණවලින් පෙන්නුම් කරයි. නමුත් ඉතා අඩු කාබන් ජීවිතයක් ප්‍රායෝගිකව ක්‍රියාවට නැංවීම උපක්‍රමශීලී විය හැකිය. එයින් අදහස් කළ හැක්කේ එදිනෙදා ජීවිතයේ, විශේෂයෙන් සමාජයේ පොහොසත් කොටස් සඳහා විවිධ අංශ වෙනස් කිරීමයි.
ගෝලීය වශයෙන් 1%ක් පමණ වන ඉහළම ආදායම් ලබන සුපිරි ධනපති විමෝචකයින් වසරකට සාමාන්‍යයෙන් 101 tCO2e විමෝචනය කරන අතර පහළ ආදායම් ලබන 50%ක ජනතාවක් කාබන් විමෝචනය කරනුයේ 1.4 tCO2ක් බැගින් නිකුත් කරයි. මූලාශ්‍රය: Chancel (2022) (Credit: BBC)
- CO2e – කාබන් ඩයොක්සයිඩ්, මීතේන් සහ අනෙකුත් හරිතාගාර වායු ඇතුළත් වන මිනුමක්.
නමුත් මේන්ප්‍රයිස් වැනි අයගේ අත්හදා බැලීම් වලට, තිරසාර සමාජයක් සැබවින්ම කෙබඳු විය හැකිද යන්න සහ අපට එහි යාමට අවශ්‍ය පුළුල් පරිමාණයේ වෙනස්කම් පිළිබඳ ඉදිරි මාවත පෙන්වීමට හැකිය. ඉතින්, දැනට වැඩිපුර කාබන් විමෝචනය කරන අපි අපේ විමෝචනය ආරක්ෂිත මට්ටමකට අඩු කර ගැනීමට සමත් වුවහොත් ලෝකය කෙබඳු එකක් වනු ඇත්ද?
අභියෝගාත්මක දේශගුණයක්
යම් ආකාරයකින් කාබන් ටොන් දෙකක් යනු අත්තනෝමතික රූපයකි. යම් පර්යේෂණයකින් පසුව මේන්ප්‍රයිස් තීරණය කළේ එය ඉතා අභිලාෂකාමී ඉලක්කයක් වනු ඇති බවයි.
පර්යේෂකයෙකු වන මයික් බර්නර්ස්-ලී / Mike Berners-Lee කියන්නේ (ඔහුගේ කෘතියක් වන How Bad Are Bananas හි) දැනට ටොන් පහක ජීවන රටාවක් ඉලක්ක කර ගැනීමට අවශ්‍ය විය හැකි බවත්, එය දැනටමත් එක්සත් රාජධානියේ බොහෝ දෙනෙකුට “විශාල ඉදිරි පියවරක් / a big step forward” වනු ඇති බවත්ය.
සමහර ඉහළ විමෝචන රටවල මෙය පවා අපහසු විය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස එක්සත් ජනපදයේ, කැනඩාවේ සහ ඕස්ට්‍රේලියාවේ, ඒක පුද්ගල විමෝචනය වසරකට CO2e ටොන් 16-17 අතර වේ.
ඔක්ස්ෆෑම් හි 2021 වාර්තාවකට අනුව, 2030 වන විට ගෝලීය උණුසුම සෙල්සියස් අංශක1.5ට (වාර්තාව අනෙකුත් හරිතාගාර වායූන් ආවරණය කර නැත) වඩා අඩුවෙන් තබා ගැනීම සඳහා වසරකට CO2 ටොන් 2.3ක් පමණක් පැවතිය යුතුය.
යුරෝපීය පාරිසරික ප්‍රතිපත්ති පිළිබඳ ආයතනයේ දේශගුණික හා ආර්ථික වැඩසටහනේ ප්‍රධානියා වන ටිම් ගෝර් පවසන්නේ, “අපි පෙන්වන්නේ දැනට ගෝලීය ආදායම් කණ්ඩායම් කිහිපයක විමෝචනය ටොන් 2.3 ඉලක්කයට වඩා වැඩි බවයි.
ඔක්ස්ෆෑම් වාර්තාවේ කතුවරයා පවසන්නේ “සමහරු, අවම වශයෙන් ගෝලීය ජනගහනයෙන් 50% ක්, දැනට එම මට්ටමට වඩා පහළින් සිටින අතර, 2030 වන විට එම මට්ටමට වඩා පහළ මට්ටමක පවතිනු ඇත.”
පර්යේෂණවලින් පෙනී යන්නේ සමහර පුද්ගලික තේරීම් ඔබේ කාබන් පියසටහන කපා හැරීමට (විශේෂයෙන්) විශාල බලපෑමක් ඇති කළ හැකි බවයි. මූලාශ්‍රය: Wynes & Nicholas (2017), (Credit: BBC)
2040 වන විට ඒක පුද්ගල ජීවන රටා විමෝචනය / lifestyle emissions CO2e ටොන් 1.4ක් විය යුතු අතර 2050 වන විට CO2e ටොන් 0.7ක් පමණක් විය යුතු බව බර්ලින් පදනම් කරගත් බුද්ධි මණ්ඩපයක් වන Hot and Cool ආයතනයේ තවත් වාර්තාවක් ගණන් බලා ඇත.
2019 දී, ලන්ඩන් හි දේශගුණික ක්‍රියාකාරිනියකක වන රොසලින්ඩ් රීඩ්හෙඩ් වසරකට කාබන් ටොන් එකකින් පමණක් ජීවත් වීමට උත්සාහ කිරීමට තීරණය කළ විට, ඇය මෙම වාර්තාව මත ඇගේ අභියෝගය පදනම බවට පත් කළාය.
අපගේ වර්තමාන යටිතල පහසුකම් සමඟ අඩු කාබන් සහිත ජීවිතයක් ගත කිරීම දුෂ්කර බව පිළිගැනීමක් ලෙස රීඩ්හෙඩ් ටොන් 0.7 ඉලක්කය ටොන් එකක් දක්වා ඉහළ නංවා ඇත.
එවැනි අරගල දේශගුණික ගැටලුවේ හදවතේ ඇති පද්ධතිමය ස්වභාවය ඉස්මතු කරයි. ඔබ වටා ඇති නිෂ්පාදන, සමාජය සහ යටිතල පහසුකම් සියල්ල ඉහළ විමෝචනයක් කරන්නේ නම් ඔබට කුඩා කාබන් ප්‍රමාණයක් මත ජීවත් වීම ඉතා අපහසුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්වල්ප දෙනෙක් තර්ක කරන්නේ පුද්ගල ක්‍රියාවකින් පමණක් මිනිසුන් මෙවැනි මට්ටම් කරා ළඟා විය යුතු බවයි. බොහෝ නිෂ්පාදන, යටිතල පහසුකම් පද්ධති සහ අපගේ ජීවිතවලට බලපාන දේශපාලන තීරණ ද විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා වෙනස් විය යුතුය.
කාබන් ටොන් දෙකක් මත ජීවත් වීමට උත්සාහ කරන අතරතුර මේන්ප්‍රයිස් මේ සඳහා උදාහරණ කිහිපයකට මුහුණ දුන්නාය. ඇය කුලියට ගන්නා ඇගේ නිවසේ උණුසුම්කරණය පිළිබඳ බලය ඇයට නොතිබූ අතර, මෙය ස්ථාපනය කිරීමට ඇගේ නිවාස හිමියාට කිසිදු අවශ්‍යතාවයක් නොතිබුණි. ඇය රැකියාව සඳහා මෝටර් රථයක් මත යැපුණු අතර විදුලි මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීම ඉතා මිල අධික විය.
ඉන්දියාවේ කොල්කටා හි ජාදව්පූර් විශ්ව විද්‍යාලයේ ආර්ථික විද්‍යාව පිළිබඳ මහාචාර්ය ජොයශ්‍රී රෝයි පවසන්නේ “ඔවුන්ගේ විවිධ සමාජ භූමිකාවන්හි පුද්ගලයන්ට විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු දායකත්වයක් ලබා දිය හැකි බව පැහැදිලිය. නමුත් ඔවුන්ට නිවැරදි යටිතල පහසුකම්, තාක්‍ෂණය සහ ප්‍රතිපත්ති දිරිගැන්වීම් මගින් සහාය නොදක්වන්නේ නම් එහි සම්පූර්ණ විභවය සාක්ෂාත් කරගත නොහැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, ආරක්ෂිතව ගමන් කළ හැකි මාර්ග ලබා නොදෙන නගරයක පුද්ගලයෙකු ඇවිදින්නේ කෙසේද?”
තවමත්, තනි පුද්ගල චර්යා වෙනස්වීම් සහ පද්ධති වෙනස්වීම් පිළිබඳ සාකච්ඡාවලදී ව්‍යාජ ද්විකෝටිකයක් තිබිය හැකි බව Hot or Cool ආයතනයේ කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ Lewis Akenji පවසයි.
“[අපට අවශ්‍ය] පුද්ගල සහ පද්ධති යන දෙකම වෙනස් වේ. රජයේ ප්‍රතිපත්ති, සමාජ මනාපයන් සහ පාරිභෝගික හැසිරීම් සියල්ල එකිනෙකාට බලපෑම් කළ හැකිය” Akenji පවසයි.
ටොන් දෙකක ලෝකයක්?
දේශගුණික විපර්යාස පිළිබඳ අන්තර් රාජ්‍ය මණ්ඩලයට (Intergovernmental Panel on Climate Change – IPCC) අනුව, අපගේ ජීවන රටා සහ හැසිරීම් වෙනස් කිරීමට හැකි වන පරිදි නිවැරදි ප්‍රතිපත්ති, යටිතල පහසුකම් සහ තාක්‍ෂණය සමඟින් අපට 2050 වන විට සමස්ත හරිතාගාර වායු විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය . IPCC ද පවසන්නේ ගෝලීය උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 1.5 ට වඩා අඩු මට්ටමක තබා ගැනීම සඳහා 2050 වන විට සීමිත අධික විමෝචනයක් සහිත ශුද්ධ ශුන්‍ය විමෝචනයකට ලෝකය ළඟා විය යුතු බවයි.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ බොහෝ මිනිසුන් ඉතා අඩු කාබන් ජීවන රටාවක් කරා ගමන් කිරීමයි. නමුත් එහි ඇති වෙනස්කම් අනිවාර්යයෙන්ම වේදනාකාරී හෝ සෘණාත්මක නොවේ. නිදසුනක් වශයෙන් පර්යේෂණ මගින් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ හොඳ පොදු සේවාවන් අඩු බලශක්ති භාවිතයකදී ඉහළ යහ පැවැත්මක් ලබා දෙන බවයි.
එක් ප්‍රධාන වෙනසක් වනුයේ අප ගමන් කරන ආකාරය වෙනස් කිරීමයි. Akenji විසින් ක්ෂුද්‍ර සංචලතා පද්ධති (විදුලි ස්කූටර සහ ඩ්‍රෝන වැනි) සමඟ පොදු ප්‍රවාහනයේ එකතුවක් අපේක්ෂා කරයි. එමඟින් මිනිසුන්ට එය වෙත ළඟා වීමට එය කාර්යක්ෂම හා ඵලදායී කරයි. විශාල වායු විමෝචන සහ බොහෝ විට හිස් ආසන සහිත පුද්ගලික මෝටර් රථ බොහෝ දුරට අතීතයට අයත් දෙයක් වනු ඇතැයි ඔහු පවසන අතර කාර් පාක් මිනිසුන් සෙල්ලම් කිරීමට, විවේක ගැනීමට හෝ ව්‍යායාම කිරීමට යන හරිත පොදු අවකාශයන් බවට පරිවර්තනය කරයි.
මෙම උසස් තත්ත්වයේ පොදු ප්‍රවාහනය පුනර්ජනනීය ප්‍රභවයන්ගෙන් බල ගැන්වෙනු ඇති බව ගෝර් පවසයි. එය බයිසිකල් පැදීම, ඇවිදීම සහ මිනිසුන් ක්‍රියාශීලී කරවන යහපැවැත්මට සහ සෞඛ්‍යයට ද ප්‍රතිලාභ ලබා දෙන වෙනත් ආකාරයේ සංචලනය මගින් අනුපූරක වනු ඇත.
පොදු ප්‍රවාහන සේවාවල ගමන් කිරීම, ඇවිදීම හෝ බයිසිකල් පැදීම මගින් පුද්ගලික කාබන් විමෝචනය විශාල වශයෙන් කපා හැරිය හැකිය. නමුත් නිවැරදි යටිතල ව්‍යුහය තවමත් ඔබ වටා නොමැති නම් එය උපක්‍රමශීලී විය හැකිය.
මෙය පුද්ගලික මෝටර් රථ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ලොව පුරා බොහෝ ස්ථානවල නාගරික සැලසුම්කරණයේ විශාල වෙනස්කම් ඇති කරන බව ගෝර් සඳහන් කරයි. මිනිසුන්ට පයින් හෝ බයිසිකලයෙන් සාප්පු යෑමට හැකි ප්‍රාදේශීය මහා වීදි සහ වෙළඳපොළවල් සඳහා නැවත පැමිණීමක් අදහස් විය හැකිය. අධිවේගී දුම්රිය සහ රාත්‍රී දුම්රිය සේවා ව්‍යාප්ත කිරීම වෙනුවට දිගු දුර ගමන් පහසුකම් සැලසීමත් සමඟ ගුවන් ගමන්වල සැලකිය යුතු අඩුවීමක් ද සිදුවනු ඇතැයි ඔහු වැඩිදුරටත් පවසයි.
මේ අතර, කාබන් කැපීම සඳහා අවම අවධානයක් යොමු වන අංශය නිවාස බව ගෝර් පවසයි. එබැවින් බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා ප්‍රතිසංස්කරණවල විශාල පරිමාණයකින් ආරම්භ වන එක් පුද්ගලයෙකුට ටොන් දෙකක ලෝකයක් කරා යන ගමනේදී විශාල වෙනස්කම් ඉක්මනින් දැකගත හැකි වනු ඇත.
“අපගේ විමෝචනය අඩු කරන අතරම අපි සෑම ගෘහාශ්‍රිත වියදමක්ම ඉතිරි කරන්නෙමු, එම ක්‍රියාවලියේදී ඒවා ප්‍රතිසංස්කරණය කරන පුද්ගලයින් සඳහා රැකියා විශාල ප්‍රමාණයක් නිර්මාණය කර මිනිසුන්ගේ නිවාස වත්කම්වල වටිනාකමට එකතු කරන්නෙමු,” ගෝර් පවසයි.
ජාත්‍යන්තර බලශක්ති ඒජන්සිය (IEA) තර්ක කර ඇත්තේ පරිවරණය සහ අනෙකුත් බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව සඳහා සහාය වීම සඳහා හොඳින් ඉලක්ක කරගත් රාජ්‍ය වියදම් කාබන් කපා හැරීමට දිගු ගමනක් යා හැකි බවයි. වසරකට කාබන් ටොන් එකකින් ජීවත් වීමට ඇය දරන ප්‍රයත්නයේ දී, රීඩ්හෙඩ්ට වැටහුණේ විනාඩි 45ක් පමණක් තම ගෑස් බොයිලරය ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් ඇගේ මුළු දෛනික කාබන් වැය වන බවයි. කෙසේ වෙතත්, පසුව ඇය ඇගේ ජනේල මත ද්විතියික ඔප දැමීමක් (secondary glazing) සවි කළ විට, ඇයට කිසිසේත්ම උණුසුම තැබීමට සිදු නොවන බව ඇයට පෙනී ගියේය.
- secondary glazing / ද්විතියික ඔප දැමීම යනු පවතින තනි වීදුරු කවුළුවක් පිටුපස තවත් වීදුරු තට්ටුවක් ස්ථාපනය කිරීමයි. ද්විතියික ඔප දැමීම ස්ථිර විසඳුමක් විය හැකි අතර, එය බොහෝ විට තාවකාලික පියවරක් ලෙස භාවිතා වේ.
උණුසුම් ස්ථානවල හොඳ මට්ටමේ සුවපහසුවක් ලබා දෙන අතර ඒවායේ වායු සමීකරණ අවශ්‍යතා අවම කර ගත හැකි බව පැරිස් ආර්ථික විද්‍යා පාසලේ ආර්ථික විද්‍යාඥ ලූකස් චාන්සල් පවසයි.
ආහාර සහ භාණ්ඩ
ටොන් දෙකක ලෝකයක තවත් මහා පරිමාණ වෙනසක් වනු ඇත්තේ අපගේ ආහාර වේලට – විශේෂයෙන්ම ශාක පදනම් වූ ආහාර වෙත ගමන් කිරීම බව ස්විට්සර්ලන්තයේ ලෝසැන් විශ්ව විද්‍යාලයේ පාරිසරික ආර්ථික විද්‍යාව පිළිබඳ මහාචාර්ය ජුලියා ස්ටයින්බර්ගර් පවසයි. “මේවා බොහෝ විට මිල අඩුයි. ඒවාට මඳක් අත්හදා බැලීම් සහ ඉගෙනීම අවශ්‍යයි. අපට මස් හෝ කිරි වලට වඩා පරිප්පු, බෝංචි, ටෝෆු සහ අනෙකුත් ශාක ප්‍රෝටීන් මත පදනම් වූ ආහාර පිසීම ගැන ඉගෙන ගත හැකියි. අප සියල්ලන්ටම එය සාක්ෂාත් කරගත හැකියි.”
මස් සහ කිරි නිෂ්පාදන ඔබ දිනකට දෙතුන් වතාවක් අනුභව කරන දෙයට වඩා සුඛෝපභෝගී හෝ විශේෂ අවස්ථා සංග්‍රහයක් ලෙස දැකිය හැකි බව ගෝර් පවසයි.
වඩාත් ශාක පදනම් වූ ආහාර වේලක් වෙත ගමන් කිරීම ඔබේ පුද්ගලික කාබන් විමෝචනය කපා හැරීමට ඇති ප්‍රධාන ක්‍රමයකි, නමුත් සමහර අය මස් කපා හැරීම උපක්‍රමශීලී ලෙස සලකයි
2019 දී ප්‍රකාශයට පත්වූ “planetary health diet’’ නම් වාර්තාව සෞඛ්‍ය සම්පන්න පුද්ගලයින් සහ ලෝකය යන දෙකම සමතුලිත කිරීම සඳහා ප්‍රශස්ත ආහාර වේලක් සැකසීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. එය නිර්දේශ කරන ලද ආහාර වේලෙහි පලතුරු, එළවළු පිඟාන භාගයක් පමණ සහ රනිල කුලයට අයත් ඇට වර්ග විශාල ප්‍රමාණයක් අඩංගු විය යුතුය. වීගන් සහ නිර්මාංශ ආහාර මෙම අවශ්‍යතා සපුරාලීමට උපකාරී වන නමුත් සමහර මස් සහ කිරි නිෂ්පාදන තවමත් එයට ඇතුළත් කළ හැකිය.
ආහාර පාලනය ද මිනිසුන් සඳහා විශේෂයෙන් පෞද්ගලික දෙයකි. ඇයගේ ටොන් දෙකක අත්හදා බැලීමේදී, දැනටමත් නිර්මාංශිකයෙකු වන Mainprize, කිරි සහ චීස් කපා හැරීම තරමක් කළ හැකි බව සොයා ගත්තාය. ඊට වෙනස්ව, රීඩ්හෙඩ් ඇගේ ආහාර වේලෙන් මස් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට තීරණය කළාය. විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ ශීත මාසවලදී ඇය කුකුල් මස් සහ මුව මස් වැනි අඩු කාබන් සහිත මස් සමඟ අමුතු ආහාර අනුභව කළ විට එය සිදුවිය.
‘’එතකොට අපේ වෙනත් පරිභෝජන වර්ග තියෙනවා. අඩු කාබන් ලෝකයක් යනු සමස්තයක් වශයෙන් අප ‘දේවල්’ අඩුවෙන් පරිභෝජනය කරන ලෝකයක්” චාන්සල් පවසයි. අපි වැඩිපුර සංස්කෘතික අත්දැකීම් (උත්සව, නාට්‍ය, සංචාර හෝ නැටුම් පන්ති) පරිභෝජනය කළ හැකි නමුත්, “දේවල් අනුව, බරක් ඇති ඕනෑම දෙයක්, පදාර්ථයෙන් සහ ශක්තියෙන් නිපදවන ඕනෑම දෙයක්, අපි එයින් පරිභෝජනය කරන්නේ අඩුවෙන්”, ඔහු පවසයි.
මෙය අපගේ සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ ඇඳුම් ඉවත් කිරීමට යම් සැලසුමක් නොවේ. නමුත් එය ෆොසිල ඉන්ධන නොව පුනර්ජනනීය විදුලිය මත පදනම් වූ ලෝකයකි. වඩා හොඳ ගුණාත්මක, දිගු කල් පවතින නිෂ්පාදන පාලනය කරන සහ අපි ඒවායින් අඩුවෙන් මිලට ගන්නා ලෝකයකි. සෑම වසරකම අලුත් දුරකථනයක් මිලදී ගන්නවාට වඩා, අලුත්වැඩියා කිරීමේ හැකියාව සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීම එයින් අදහස් වේ.
යුරෝපීය සංගමය දැනටමත් පාරිභෝගික නිෂ්පාදන සඳහා “අලුත්වැඩියා කිරීමේ අයිතිය “right to repair” අනුගමනය කර ඇත. එමඟින් තවත් නිෂ්පාදන නීත්‍යානුකූල ඇපකරය තුළ අලුත්වැඩියා කිරීම සහතික කිරීම සහ සහතිකයෙන් පිටත වුවද, තාක්ෂණික වශයෙන් අලුත්වැඩියා කළ හැකි නිෂ්පාදන අලුත්වැඩියා කිරීමට මිනිසුන්ට වඩා හොඳ විකල්ප ලබා දීම අරමුණු කරයි. මෙවැනි ක්‍රියාමාර්ග සමාගම්වලට තම නිෂ්පාදන අලුත්වැඩියා කළ හැකි ඒවා බවට පත් කිරීමටත්, අත්පොත් සහ අමතර කොටස් ප්‍රවේශ විය හැකි මිලකට ලබා දීමටත් අවශ්‍ය කිරීමෙන් “අලුත්වැඩියා ආර්ථිකයක් (repair economy)” ගොඩනැගීම ආරම්භ කිරීමට උපකාරී වන බව ගෝර් පවසයි.
මිනිසුන් තවමත් නිවාඩු සඳහා ගමන් කරන අතර, ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් වඩාත් දේශීය සහ අඩු පරිභෝජකයින් බවට පත්වනු ඇතැයි අකෙන්ජි පවසයි.
“බොහෝ විට අපි නිවාඩු දින ලෙස සලකන දේවල් පරිභෝජනය සඳහා ඇති අවස්ථා පමණක් වන අතර ඒවා අපගේ යහපැවැත්ම වැඩිදියුණු කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම අපගේ යහපැවැත්ම වැඩිදියුණු කරන දෙය නම්, නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා වැඩ මානසිකත්වයෙන් මිදීම, ඔබ ආදරය කරන ප්‍රජාවන් සහ පුද්ගලයින් සමඟ සම්බන්ධ වීම හෝ ඔබ සාමාන්‍යයෙන් සම්බන්ධ නොවන වෙනත් දේවල් සොයා ගැනීමයි.” අකෙන්ජි පෙන්වා දෙයි.
අඩු කාබන් ලෝකයක වැඩ ද වෙනස් විය හැකිය. නිවසේ සිට වැඩ කිරීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීම සහ කෙටි හා නම්‍යශීලී පැය ගණනක් සමඟ වැඩ කොන්ත්‍රාත්තු අදට වඩා වෙනස් විය හැකිය. (තවමත්) අඩු කාබන් ලෝකයක කිරීමට බොහෝ වැඩ තිබේ. එක් මෑත වාර්තාවක් ඇස්තමේන්තු කර ඇත්තේ හරිත ආර්ථිකයකට මාරු වීමෙන් රැකියා මිලියන 18ක් නිර්මාණය කළ හැකි බවයි.
නමුත් එය ධනවත් රටවල මිනිසුන්ගේ අඩු ප්‍රමිතියක් හෝ ජීවනෝපායක් හෝ යහපැවැත්මක් අවශ්‍යයෙන්ම අදහස් නොවේ. පර්යේෂණයකින් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ බලශක්තිය සහ කාබන් යම් මට්ටමකට වඩා භාවිතා කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම උසස් ජීවන තත්ත්වයන් අදහස් නොකරන බවයි.
“ශක්ති විමෝචනය කුඩා ප්‍රමාණයක් පහත් මට්ටම්වලදී [යහපැවැත්මට] බොහෝ වැදගත් වේ, ඉහළ මට්ටම් වලදී එය තවදුරටත් සිදු නොවේ,” පර්යේෂණයේ සම-කර්තෘ ස්ටේන්බර්ගර් සඳහන් කරයි. ලෝකයේ සමහර ප්‍රදේශවල, ඇත්ත වශයෙන්ම, බලශක්ති භාවිතය සහ ඒක පුද්ගල විමෝචනය නිවැරදිව ඉහළ යා යුතුය. ඉහළ විමෝචනයක් ඇති ධනවත් රටවල් මේ සඳහා ඉඩ සැලසීම සඳහා ඔවුන්ගේ විමෝචනය අඩු කළ යුතුය යන අදහස බොහෝ විට හඳුන්වනු ලබන්නේ ඔවුන්ගේ ‘’සාධාරණ කාබන් අවකාශය (fair carbon space) ” ලබා දීමේ අවශ්‍යතාවය ලෙසිනි.
රොසලින්ඩ් රීඩ්හෙඩ්
වර්තමාන ලෝකයේ කාබන් ටොන් එකකින් ජීවත් වීමට ඇය දරන උත්සාහයේ දී, රීඩ්හෙඩ් ඇය “කාබන් ෆ්‍රීබීස් carbon freebies” ලෙස හඳුන්වන දේ සොයන බව සොයා ගත්තාය. (carbon freebies යනු කාබන් රහිත ක්‍රියාකාරකම් වේ)
“ඔබ භාවනා කරන්න, ස්වභාවධර්මයේ සැරිසරන්න, ලෝකය අවශෝෂණය කරන්න, මල් සුවඳ, ආහාර සොයා යන්න, කලාව, ඇවිදීම, බයිසිකල් පැදීම, ගෙවතු වගාව කරන්න. සංගීතයට සවන් දීම හෝ වාදනය කිරීම, ගායනය, නැටුම්, අපි කුඩා කාලයේ කළ සියලු දේ. මේවා අපි බොහෝ සෙයින් ආදරය කළ දේවල් ය.” ඇය පවසන්නීය.
දුරකථන සහ පරිගණක වලට පෙර ජීවිතයක මතකයන් ඇය වෙත නැවත පැමිණීමට පටන් ගත් බව ඇය සොයා ගත්තාය.
Mainprize සහ Readhead ඔවුන්ගේ ඉලක්ක සපුරා ගත්තේද ?
Mainprize සිතන්නේ ඇය “මා සිටිය යුතු මුළු මාසික සාමාන්‍යයට වඩා අඩු” බවයි. කෙසේ වෙතත්, ඇය සටහන් කරන්නේ, ඇය මිලදී ගත් සමහර දේවල් වල (විදුලි බ්ලැන්කට්ටුවක් වැනි) කාබන් පියසටහන සොයා ගැනීමට නොහැකි වූ නිසා ඒවා ඇතුළත් නොකළ බවයි.
රීඩ්හෙඩ් සිතන්නේ ඇය ඇගේ ටොන් එකක ඉලක්කයට ළඟා වීමට සමත් වූ බවයි. නමුත් ඇයට පහළට යාමට නොහැකි වූ බව ඇය පවසයි: “මට ඒ සියල්ල අවශ්‍ය වුණා”
තිරසාරව ජීවත් වන්නේ කෙසේදැයි සත්‍ය වශයෙන්ම උත්සාහ කරන සහ පරීක්‍ෂා කරන Readhead සහ Mainprize වැනි අයගෙන් තමාට ආශ්වාදයක් දැනෙන බව Akenji පවසයි.
“ඔවුන්ට එම සීමාව තුළට පැමිණීම දුෂ්කර විය හැකි වුවද, ඔවුන් සැබවින්ම කරන්නේ අනාගතයේදී, ජීවත්වීම පහසු කිරීමට සහ පෙරනිමි කිරීමට අප විසින් කළ යුතු ආකාරයේ වෙනස්කම් පිළිබඳව අපට දැනුම් දීමයි” Akenji විශ්වාසයෙන් යුතුව පවසයි.
https://www.bbc.com/future/article/20230504-the-people-living-ultra-low-carbon-lifestyles
