යටිතල පහසුකම් ගොඩනැගීම සහ භාවිතය රෝගාබාධවලට සම්බන්ධ වන්නේ කෙසේදැයි විද්‍යාඥයෝ පරීක්‍ෂා කරති
එක්සත් රාජධානියේ වැඩ කරන පුද්ගලයන් 260,000ක් යොදාගෙන වසර පහක් පුරාවට කරන ලද අධ්‍යයනයකින් හෙළි වී ඇත්තේ රැකියාවට බයිසිකල් පැද ගිය අය මෝටර් රථයෙන් ගමන් කරන අයට වඩා සෞඛ්‍ය සම්පන්න සහ දිගු කාලයක් ජීවත් වන බවයි. රැකියාවට පයින් යන මිනිසුන්ට අමතරව බයිසිකල් පදින අයට ද හෘද රෝග වැළඳීමේ ප්‍රතිශතය අඩු විය.
19 වන ශතවර්ෂයේ කොලරාව සහ අනෙකුත් බෝවන රෝග වසංගත අපට කියා දුන්නේ පිරිසිදු පානීය ජලය, අපද්‍රව්‍ය සහ අපද්‍රව්‍ය එකතු කිරීම සෞඛ්‍ය සම්පන්න නගර සඳහා අත්‍යවශ්‍ය බවයි. දැන් ලොව පුරා සිටින විද්‍යාඥයන් සිතන්නේ අප නවීන යටිතල පහසුකම් ගොඩනඟා ක්‍රියාත්මක කරන ආකාරය එදිනෙදා ලෙඩ රෝගවලට සම්බන්ධ වන්නේ කෙසේද යන්න ගැන ය.
කේම්බ්‍රිජ් විශ්ව විද්‍යාලයේ ආචාර්ය Haneen Khreis ට අනුව, වර්තමාන නාගරික සහ ප්‍රවාහන සැලසුම් හේතුවෙන් ශ්වසන සෞඛ්‍යයේ විශාල සහ වළක්වා ගත හැකි ගැටලු ඇති වී තිබේ. අපගේ සෞඛ්‍යය සහ යහපැවැත්ම සැලසුම් කිරීමේ සහ ප්‍රතිපත්ති සම්පාදනයේ හරය විය යුතු බව ඔහු අවධාරණය කරයි.
Lancet Respiratory Medicine හි ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද ආචාර්ය Haneen Khreis පර්යේෂණයේ සමාලෝචනයට අනුව බොහෝ අඩු විමෝචන කලාප (low emission zone – LEZ) යෝජනා ක්‍රමවලින් වායු දූෂණයේ වැඩිදියුණු කිරීම් පිළිබඳ සාක්ෂි ඉස්මතු කරයි. වඩාත්ම දූෂිත වාහන භාවිතය මැඩපැවැත්වීම සඳහා LEZs 320කට වඩා දැන් එක්සත් රාජධානිය සහ යුරෝපය පුරා ක්‍රියාත්මක වේ. එය ලන්ඩනයේ අඩු වාහන තදබදයක් සහිත අසල්වැසි ප්‍රදේශයක සහ ඒ අවට රථවාහන දූෂණයේ 6-9%ක අඩුවීමක් වාර්තා කරන අතර මෝටර් රථවලට වඩා ප්‍රවේශ්‍යතාව සහ පදිකයින්ට ප්‍රමුඛත්වය දී ඇති බාර්සිලෝනා හි “සුපිරි බ්ලොක්” වලින් (Barcelona’s “super blocks”) 25% දක්වා අඩුවීමක් වාර්තා කරයි
ලන්ඩනයේ ඉම්පීරියල් කොලේජ් විසින් කරන ලද වෙනම පර්යේෂණයකින් LEZ අධ්‍යයන අටෙන් පහකින්ම හෘද හා රුධිර සංසරණ ගැටලු පැහැදිලි ලෙස අඩු වී ඇති බව සොයා ගන්නා ලදී. මෙයට ඇතුළත් වූයේ රෝහලට ඇතුළත් වීම අඩු වීම, හෘදයාබාධ හා ආඝාත හේතුවෙන් සිදුවන මරණ සංඛ්‍යාව අඩු වීම සහ රුධිර පීඩන ගැටලු ඇති පුද්ගලයන් අඩු වීම ය. පෙනහළු සෞඛ්‍යය පිළිබඳ අධ්‍යයනයන් පහකින්, දෙකක් වැඩිදියුණු කිරීම් සොයාගෙන ඇති අතර ඉතිරිය නිශ්චිත ප්‍රතිඵලයක් නොපෙන්වයි. කිසිවෙකු පැහැදිලි පිරිහීමක් පෙන්නුම් කළේ නැත.
නව ප්‍රතිපත්ති සමාලෝචනයට නායකත්වය දුන් ISGlobal පර්යේෂණ ආයතනයේ මහාචාර්ය Mark Nieuwenhuijsen මෙසේ පැවසීය: “වායු දූෂණ ප්‍රතිපත්ති බොහෝ විට නීතිමය අනුකූලතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන අතර මූලික අරමුණ විය යුතු රෝග වැළැක්වීම සහ සෞඛ්‍යය පවත්වා ගැනීම බව අමතක කරයි. ඔවුන් තාක්‍ෂණික විසඳුම් මත ඕනෑවට වඩා රඳා සිටින අතර පුද්ගලික මෝටර් රථ භාවිතය පොදු ප්‍රවාහනය, බයිසිකල් පැදීම සහ ඇවිදීම සඳහා මාරු කිරීමෙන් ලැබෙන අමතර සෞඛ්‍ය ප්‍රතිලාභ මග හැරෙනවා’
එක්සත් රාජධානියේ වැඩ කරන පුද්ගලයන් 260,000ක් යොදාගෙන වසර පහක් පුරාවට කරන ලද අධ්‍යයනයකින් හෙළි වී ඇත්තේ රැකියාවට බයිසිකල් පැද ගිය අය මෝටර් රථයෙන් ගමන් කරන අයට වඩා සෞඛ්‍ය සම්පන්න සහ දිගු කාලයක් ජීවත් වන බවයි. රැකියාවට පයින් යන මිනිසුන්ට අමතරව බයිසිකල් පදින අයට ද හෘද රෝග වැළඳීමේ ප්‍රතිශතය අඩු විය.
සාප්පු, පාසල්, සෞඛ්‍ය සේවා සහ උද්‍යාන, මත්පැන්හල් සහ ආපනශාලා වැනි සමාජ අවකාශයන් වැනි දේශීය පහසුකම් සඳහා මහජන මුදල් යෙදවීමෙන් අප එදිනෙදා කරන දේවල් සඳහා ඇවිදීමට, බයිසිකල් පැදීමට හෝ පොදු ප්‍රවාහනය භාවිතා කිරීමට අවස්ථා නිර්මාණය කළ හැකිය. නවීන මිනිත්තු 15 නගර සංකල්පයේ / modern 15-minute city concept හදවත මෙයයි. 20 වන සියවසේ දෙවන භාගයට පෙර ගම්, නගර සහ නගර සඳහා ද එය රටාව විය.
“මිනිත්තු 15ක ඇවිදීමකින් හෝ බයිසිකල් පැදීමකින් අත්‍යවශ්‍ය සෑම දෙයක්ම පවතින පරිසරයක් නිර්මාණය කිරීම ස්ථාවර ශාරීරික ක්‍රියාකාරකම් පෝෂණය කරයි. නව සමාලෝචනයට සම්බන්ධ නොවූ Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne හි මහාචාර්ය Carlos Moreno ට අනුව, මෙය සන්සුන් ජීවන රටාවක් හා සම්බන්ධ අවදානම් අඩු කරන අතර වාතයේ ගුණාත්මකභාවය ඉහළ නංවයි.
අඩු ගමනාගමන සැලසුම් ජීවන තත්ත්වය සහ යහපැවැත්ම වැඩි කරන බව පවසන මොරෙනෝට අනුව වැඩිදියුණු වන්නේ සෞඛ්‍යය පමණක් නොවේ. ඔවුන් හරිත අවකාශයන් සහ වාර්ගික ප්‍රදේශ බෙදාහදා ගනී.
ඒවායේ ප්‍රතිලාභ පිළිබඳ සාක්ෂි තිබියදීත්, මෙම ව්‍යාපෘති දේශපාලන මතභේදයට හසු විය හැකිය.
Nieuwenhuijsen මෙසේ පැවසීය: “බොහෝ විට ගැටලුව වන්නේ වඩා හොඳ නගරයක් පිළිබඳ හවුල් දැක්මක් නොමැතිකම සහ වඩා හොඳ ශ්වසන සෞඛ්‍යයක් සහ එහි යාමට මාර්ග වැනි පැහැදිලි තාර්කිකත්වයක් නොමැති වීමයි. බොහෝ විට පුරවැසියන් සිතන්නේ නගර සභාවක් විසින් සීමා කිරීම් සහ වියදම් පනවන්නේ ඔවුන්ව පීඩාවට පත් කිරීම සඳහා බවයි. තිරසාර, ජීවත් විය හැකි සහ සෞඛ්‍ය සම්පන්න නගරයක් පිළිබඳ දැක්මක් නිර්මාණය කර ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා අපට වැඩි සහයෝගීතාවයක් සහ ක්‍රියාකාරිත්වයක් අවශ්‍යයි’’
