මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අනාගතය මෙහෙයවීමේදී විද්‍යුත් වාහන (Electric vehicles – EVs) සුවිශේෂ කොට සලකනු ලැබේ. එබැවින් මෙම මාර්ගය ඔස්සේ නව උපාය මාර්ග සැකසීමේදී EV වඩාත් කාර්යක්ෂම සහ රියදුරු-හිතකාමී බවට පත් කිරීමට ක්‍රම සොයා ගැනීම අත්‍යවශ්‍ය වේ. 

EV සඳහා ඇති ඉල්ලුම අඛණ්ඩව ඉහළ යාමත් සමඟ නිෂ්පාදකයින් ප්‍රධාන අපේක්ෂාවන් සපුරාලීම සහතික කරන අතරම පාරිභෝගික ඉල්ලුම තෘප්තිමත්ව තබා ගැනීමට ද උත්සාහ කරයි. වර්තමානය නවීන තාක්‍ෂණයන් දියුණු වී ඇති අතර එනිසාම මෝටර් රථ කර්මාන්තය EVs සම්බන්ධයෙන් ආමන්ත්‍රණය කළ යුතු ප්‍රධාන අභියෝග ගණනාවක් තිබේ. මේ අතර ධාවන පරාසයන් සහ පිරිවැය වැනි අභියෝග ඉදිරියෙන්ම තිබේ.

ලොව ප්‍රමුඛතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වන ටොයෝටා බැටරි විද්‍යුත් වාහන (Battery Electric Vehicle – BEV) තාක්‍ෂණය කෙරෙහි සිය උත්සාහය අවධානය යොමු කරන බව මෑතකදී නිවේදනය කළේය.

TOYOTA වෙත Lithium-ion (Li-ion) බැටරි තාක්ෂණය පිළිබඳ විශේෂඥ දැනුමක් ඇති අතර, Toyota මෙම තාක්ෂණය සිය HEVs (Hybrid Electric Vehicles – හයිබ්‍රිඩ් විදුලි වාහනවල) සිට BEV නිෂ්පාදනය දක්වා ගෙන යන බැවින් මීළඟ පරම්පරාවේ Bipolar බැටරි හඳුන්වා දීම අරමුණු කරයි.

තවද, සමාගම විසින් ඉතා උනන්දුවෙන් අපේක්‍ෂා කරන ලද සියලුම ඝණ තත්වයේ බැටරි (solid-state batteries) BEV වල භාවිතය සඳහා ප්‍රායෝගික යෙදුම් අදියර වෙත ගමන් කරන බව නිවේදනය කර ඇත. Toyota Prime Planet Energy and Solutions Corporation සමඟ සංවර්ධන හවුල්කාරිත්වයකට ගමන් කරන විට BEVs සම්බන්ධයෙන් මෙය පාරිභෝගිකයින්ට පුළුල් පරාසයක තේරීම් ලබා දෙනු ඇත.

ටොයෝටා කියා සිටින්නේ 2026 වන විට එහි BEV වල භාවිතය සඳහා සංවර්ධනය කරන මීළඟ පරම්පරාවේ බැටරිය කිලෝමීටර 1000ක කෲස් පරාසයකට පහසුකම් සැලසීමට හැකි වනු ඇති බවයි. එපමණක් නොව, රියදුරු පරාසයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම කෙරෙහි මෙම අවධානය යොමු කිරීම හේතුවෙන්, Toyota ප්‍රකාශ කරන්නේ පාරිභෝගිකයින් බැටරි වායුගතිකයේ දියුණුවක් මෙන්ම වේගවත් ආරෝපණ කාලයක් සමඟ බර අඩු කර ගැනීමක් අපේක්ෂා කළ යුතු බවයි.

සමාගම විසින් පිරිවැය සියයට 20කින් අඩු කරන බව ප්‍රකාශ කිරීමත් සමඟ ශුභාරංචිය එතැනින් නොනැවතී, වර්ධනයට පහසුකම් සැලසීමට උපකාරී වන අඩු වියදම් බැටරි අඛණ්ඩව සංවර්ධනය කිරීම තුළින් පාරිභෝගිකයින්ට පුළුල් පරාසයක තේරීම් ලබා දීමට එය අපේක්ෂා කරයි.

Bipolar සහ Solid State අධි ක්‍රියාකාරී බැටරි

HEV වල බයිපෝලර් තාක්‍ෂණයේ (Bipolar technology) සාර්ථකත්වය දැනටමත් දැක ඇති Toyota මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විප්ලවීය වෙනසක් ඇති කිරීම සඳහා අනාගත සියලුම නිෂ්පාදන හරහා ඉහළ කාර්ය සාධන ගුණාංග හඹා යමින් BEV වෙත මෙම සංකල්පය ගෙන යයි.

Bipolar බැටරිවලට එවැනි නමක් ලැබී ඇත්තේ බැටරි මොඩියුලයක් තුළ අඩංගු බයිපෝලර් ඉලෙක්ට්‍රෝඩ (bipolar electrodes – ඇනෝඩය සහ කැතෝඩය) නිසා ඉලෙක්ට්‍රෝඩ දෙකම එකම බෙදාහරින්නා තීරු මතට යොදන බැවින් ඒවා ඒකාධිකාරයට වඩා වෙනස් වන අතර ඒවා අනුපිළිවෙලින් ගොඩගැසීමට සහ විද්‍යුත් රැහැන්ගත කිරීමට ඉඩ සලසයි.

අනෙක් අතට, සියලුම ඝණ තත්වයේ බැටරි ද්‍රව වලට වඩා ඝන විද්‍යුත් විච්ඡේදක භාවිතා කරයි. පවතින තාක්‍ෂණයන්ට සාපේක්ෂව අධික උණුසුම් වීමේ අවදානම අඩු බැවින් ඒවා ආරක්ෂිත කරයි. Toyota BEV යාත්‍රා පරාසයන් තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා මෙම ප්‍රදේශයේ බලශක්ති ඝනත්වය ඉහළ නැංවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන අතර 2027 සහ 2028 අතර මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ.

එහෙත්, BEVs වඩාත් කාර්යක්ෂම කිරීම බැටරි තාක්‍ෂණයෙන් ආරම්භ වී අවසන් නොවන අතර අමතර නිෂ්පාදන සහ වාහන ව්‍යුහය වැනි ක්ෂේත්‍රවල දියුණු නිෂ්පාදන ක්‍රම සහ වැඩිදියුණු කිරීම් ද අවශ්‍ය වේ.

නව BEV කම්හලෙහි පිරිනමනු ලබන උසස් නිෂ්පාදන ශිල්පීය ක්‍රම අතර ගිගා වාත්තු කිරීම අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කරන අතරම වාහන කොටස් ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා වඩාත් සංකීර්ණ ජ්‍යාමිතිය සඳහා ඉඩ සලසයි.

BEV කර්මාන්තශාලාව ස්වයං-ප්‍රචලිත එකලස් කිරීමේ රේඛාවක් ද ඇතුළත් වන අතර අමතර වැඩිදියුණු කිරීම් සිදු කිරීම සහ සියලු BEV තාක්ෂණය අනාගතයට ඔරොත්තු දීම සඳහා ක්‍රියාවලි පිළිබඳ වඩා හොඳ අවබෝධයක් සඳහා නව බුද්ධිමත් ඩිජිටල් තාක්ෂණයන් හඳුන්වා දෙනු ඇත.

නවෝත්පාදන සහ නිර්මාණාත්මක නිෂ්පාදන (innovation and creative manufacturing) තුළින් BEV තාක්ෂණයේ අනාගත පුරෝගාමියා වීමට බලාපොරොත්තු වන Toyota, එය සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ කේන්ද්‍රීය ප්‍රවේශයන් තුන වන්නේ “විදුලිකරණය, බුද්ධිය සහ විවිධාංගීකරණය ”යි.

https://www.azocleantech.com/news.aspx?newsID=33572